¿Cómo se calcula la autonomía real del Volkswagen ID.3 Pro S?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.267), la masa (1930 kg), la capacidad de batería (77 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

VolkswagenBEVcompacto2022

Volkswagen ID.3 Pro S

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

346 km130 km/h430 km110 km/h536 km90 km/h793 km50 km/hWLTP 549 km

El valor WLTP (549 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP549km

Batería neta77,0kWh

Carga DC máx135kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,9kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

430kmde autonomía real

17,9kWh/100

-22%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C793 km9,7 kWh/100

Invierno -5°C553 km13,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C536 km14,4 kWh/100

Invierno -5°C446 km17,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C430 km17,9 kWh/100

Invierno -5°C371 km20,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C346 km22,2 kWh/100

Invierno -5°C306 km25,2 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kma 130 km/h−97 km

Ver la autonomía →

MG MG4 Standard RWD

242 kma 130 km/h−104 km

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BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kma 130 km/h−174 km

Ver la autonomía →

Referencia: Volkswagen ID.3 Pro S - 346 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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