Comment est calculée l’autonomie réelle de la Volkswagen ID.3 Pro S ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.267), de la masse (1930 kg), de la capacité batterie (77 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

VolkswagenBEVcompacte2022

Volkswagen ID.3 Pro S

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −37 % vs WLTP

346 km130 km/h430 km110 km/h536 km90 km/h793 km50 km/hWLTP 549 km

La valeur WLTP (549 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP549km

Batterie nette77,0kWh

Charge DC max135kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

430kmd’autonomie réelle

17,9kWh/100

-22%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C793 km9,7 kWh/100

Hiver -5°C553 km13,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C536 km14,4 kWh/100

Hiver -5°C446 km17,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C430 km17,9 kWh/100

Hiver -5°C371 km20,8 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C346 km22,2 kWh/100

Hiver -5°C306 km25,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kmà 130 km/h−97 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h−104 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kmà 130 km/h−174 km

Voir l’autonomie →

Référence : Volkswagen ID.3 Pro S - 346 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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