Xpeng MONA M03
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MONA M03BEV
Xpeng MONA M03 : autonomie réelle à 130 km/h
Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −42 % vs WLTP
361 km130 km/h441 km110 km/h537 km90 km/h743 km50 km/hWLTP 620 km
La valeur WLTP (620 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11013,2 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 620 km
- Batterie nette
- 58,0 kWh
- Charge DC max
- 80 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
441 km
d’autonomie réelle
Consommation
13,2 kWh/100
vs WLTP
-29 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C743 km7,8 kWh/100
Hiver -5°C485 km11,9 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C537 km10,8 kWh/100
Hiver -5°C430 km13,5 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C441 km13,2 kWh/100
Hiver -5°C370 km15,7 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C361 km16,1 kWh/100
Hiver -5°C313 km18,6 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Xpeng MONA M03 - 361 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW i4 eDrive35 contre Xpeng MONA M03333 km à 130 km/h · −28 km
- Autonomie MG ZS EV Long Range FWD contre Xpeng MONA M03253 km à 130 km/h · −108 km
- Autonomie Tesla Model 3 Long Range RWD contre Xpeng MONA M03397 km à 130 km/h · +36 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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