X6 xDrive40d
313 CV, 5,8 s en el 0-100 : entre los 19 E-SUV 2016–2020, el X6 xDrive40d se sitúa 18.º de 19 en 0–100 km/h, 18.º de 19 en Vel. máx., 18.º de 19 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
313CV
630 Nm
0 → 100 km/h
5,8s
VMax 230 km/h
Cons.
7,1L
/100 km
Depósito
85L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X6 xDrive40d
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 6 cyl. |
| Cilindrada | 2993 cm\u00b3 |
| Potencia | 313 CV |
| Couple | 630 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,1 L/100km |
| Depósito | 85 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,8 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4909 mm |
| Distancia entre ejes | 2933 mm |
| Anchura | 1989 mm |
| Altura | 1702 mm |
| Maletero | 550 L |
| Peso en vacío | 2105 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 187 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 19 E-SUV, el X6 xDrive40d se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 5,8 s en el 0-100 (18.º de 19 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el X6 xDrive40d se posiciona 18.º de 19 en 0–100 km/h, a 2,0 s de la referencia Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Velocidad máxima: 230 km/h (18.º de 19 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 230 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X6 xDrive40d frente a los E-SUV
Comparación sobre 19 E-SUV comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h
18ede 19
Vel. máx.
18ede 19
Potencia por tonelada
18ede 19
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Cayenne (8-speed Tiptronic S)
304 CV · 0-100 7,5 s
Cayenne (6-speed manual)
304 CV · 0-100 7,2 s
Cayenne (6-speed manual)
304 CV · 0-100 7,2 s
Cayenne Platinum Edition
304 CV · 0-100 7,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X6 F16
Generación F16 lanzada en 2015. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F16
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Duelos populares con el X6 xDrive40d
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Preguntas frecuentes
BMW X6 xDrive40d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 19 E-SUV 2016–2020, el X6 xDrive40d se sitúa 18.º de 19 en 0–100 km/h (5,8 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo Coupe), 18.º de 19 en Vel. máx. (230 km/h, por detrás del Porsche Cayenne Turbo Coupe), 18.º de 19 en Potencia por tonelada (149 CV/t, por detrás del Porsche Cayenne Turbo S).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Cayenne Turbo Coupe lidera en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X6 xDrive40d vs Porsche Cayenne Turbo Coupe para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.