Parmi les 19 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive40d se classe 18ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (5,8 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 18ᵉ sur 19 en Vitesse max (230 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 18ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (149 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
F16 · GÉNÉRATION 2018 → · GRAND SUV
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X6 xDrive40d
313 ch, 5,8 s au 0-100 : parmi les 19 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive40d se classe 18ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, 18ᵉ sur 19 en Vitesse max, 18ᵉ sur 19 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
313ch
630 Nm
0 → 100 km/h
5,8s
VMax 230 km/h
Conso.
7,1L
/100 km
Réservoir
85L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X6 xDrive40d
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Puissance | 313 ch |
| Couple | 630 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 7,1 L/100km |
| Réservoir | 85 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,8 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 909 mm |
| Empattement | 2 933 mm |
| Largeur | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 702 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 2 105 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 187 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 19 E-SUV, la X6 xDrive40d se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,8 s au 0-100 (18ᵉ sur 19 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X6 xDrive40d se positionne 18ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, à 2,0 s de la référence Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Vitesse max : 230 km/h (18ᵉ sur 19 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 230 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X6 xDrive40d face aux E-SUV
Comparaison sur 19 E-SUV commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h18e / 19
5,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Vitesse max18e / 19
230 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Puissance par tonne18e / 19
149 ch/t
Min 149 ch/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 255 ch/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q7 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Q7 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Q8 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Cayenne Diesel262 ch · 0-100 7,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X6 F16
Génération F16 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW X6 xDrive40d : ce qu’il faut savoir
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La Porsche Cayenne Turbo Coupe prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X6 xDrive40d vs Porsche Cayenne Turbo Coupe pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.