BMW M340i xDrive
382 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 6 berlines hybrides 2018–2022, la M340i xDrive se classe 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 6 en Vitesse max, 2ᵉ sur 6 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 382 ch
- 500 Nm, dont 11 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 4,4 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 7,0 L
- /100 km
- Réservoir
- 59 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 998 cm³
- Puissance électrique
- 11 ch
- Puissance cumulée
- 382 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 7,0 L/100 km
- Réservoir
- 59 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 713 mm
- Empattement
- 2 851 mm
- Largeur
- 1 827 mm
- Hauteur
- 1 440 mm
- Coffre
- 480 L
- Poids à vide
- 1 823 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 161 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 6 berlines hybrides, la M340i xDrive se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (4,4 s), 2ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (210 ch/t).
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Si la priorité est Vitesse max, la BMW M340d xDrive (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la BMW M440i Gran Coupé (1ʳᵉ avec 212 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 4,4 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la M340i xDrive se positionne 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW M340i xDrive (4,4 s).
Vitesse max : 250 km/h (5ᵉ sur 6 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW M340i xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la M340i xDrive dans son segment ?
Parmi les 6 berlines hybrides 2018–2022, la M340i xDrive se classe 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la BMW M340i xDrive), 5ᵉ sur 6 en Vitesse max (250 km/h, derrière la BMW M340d xDrive), 2ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (210 ch/t, derrière la BMW M440i Gran Coupé).
Combien coûte la M340i xDrive à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.