Entre los 11 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 390 AWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP (460 km, por detrás del Xiaomi SU7 Max AWD), 5.º de 11 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).
Seal 390 AWD
530 CV, 460 km de autonomía, 3,8 s en el 0-100 : entre los 11 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 390 AWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP, 5.º de 11 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
530CV
670 Nm · 530 CV eléc
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 180 km/h
Autonomía
460km
WLTP
Carga DC
—kW
Especificaciones completas BYD Seal 390 AWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 530 CV |
| Potencia combinada | 530 CV |
| Couple | 670 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 80 kWh |
| Autonomía WLTP | 460 km |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 2150 kg |
| Cx | 0.219 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 11 berlinas eléctricos, el Seal 390 AWD se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Max AWD (1º con 800 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Xiaomi SU7 Ultra AWD (1º con 2,0 s) toma la delantera.
Autonomía real: 460 km WLTP (9.º de 10 en Autonomía WLTP)
El Seal 390 AWD ofrece 460 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Dónde se sitúa el Seal 390 AWD frente a los berlinas eléctricos
Comparación sobre 11 berlinas eléctricos comercializados entre 2020–2024.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BYD Seal I
Generación I lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del I
Duelos populares con el Seal 390 AWD
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
460 km WLTP anunciados — es decir, 9.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Xiaomi SU7 Max AWD lidera en Autonomía WLTP (800 km vs 460 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Seal 390 AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.