I · GENERACIÓN 2022 · BERLINA
BYDBEV

Seal 390 AWD

530 CV, 460 km de autonomía, 3,8 s en el 0-100 : entre los 11 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 390 AWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP, 5.º de 11 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación56715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhAutonomía →

Potencia

530CV

670 Nm · 530 CV eléc

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 180 km/h

Autonomía

460km

WLTP

Carga DC

kW

Ficha técnica

Especificaciones completas BYD Seal 390 AWD

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Puissance électrique530 CV
Potencia combinada530 CV
Couple670 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Batería y recarga

Capacidad batería80 kWh
Autonomía WLTP460 km
Conso élec WLTP18,0 kWh/100km

Rendimiento

0 → 100 km/h3,8 s
VMax180 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Peso en vacío2150 kg
Cx0.219

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 11 berlinas eléctricos, el Seal 390 AWD se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Max AWD (1º con 800 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Xiaomi SU7 Ultra AWD (1º con 2,0 s) toma la delantera.

Autonomía real: 460 km WLTP (9.º de 10 en Autonomía WLTP)

El Seal 390 AWD ofrece 460 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Seal 390 AWD frente a los berlinas eléctricos

Comparación sobre 11 berlinas eléctricos comercializados entre 2020–2024.

Autonomía WLTP9e / 10
460 km
Mín 450 km · Xpeng P7Máx 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
0–100 km/h5e / 11
3,8 s
Mín 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMáx 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BYD Seal I

Generación I lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del I

Comparar

Duelos populares con el Seal 390 AWD

Dar el paso

Encontrar un Seal 390 AWD o estimar el tuyo

Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.

Preguntas frecuentes

BYD Seal 390 AWD: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 11 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 390 AWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP (460 km, por detrás del Xiaomi SU7 Max AWD), 5.º de 11 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).

460 km WLTP anunciados — es decir, 9.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Xiaomi SU7 Max AWD lidera en Autonomía WLTP (800 km vs 460 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Seal 390 AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.