En 0–100 km/h, SQ6 Sportback e-tron y SQ6 SUV e-tron están igualados (4,37 s vs 4,37 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 Sportback e-tron | SQ6 SUV e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,37 s+0,00 s |
| 400 m salida parada | 12,68 s−0,02 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s−0,12 s | 23,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CV | 4,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 Sportback e-tron | SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,93 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,21 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,37 s |
| 0–120 km/h | 5,83 s | 5,84 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,08 s | 10,17 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 16,48 s | 16,87 s |
| 400 m salida parada | 12,68 s | 12,70 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 23,29 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 230 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el SQ6 Sportback e-tron alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 4,37 s del SQ6 SUV e-tron. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el SQ6 Sportback e-tron va a 145 km/h contra 144 km/h del SQ6 SUV e-tron. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el SQ6 Sportback e-tron cruza la línea en 12,68 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,12 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el SQ6 Sportback e-tron y el SQ6 SUV e-tron están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,76 kg/cv vs 4,76 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,73 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, SQ6 Sportback e-tron y SQ6 SUV e-tron están igualados (4,37 s vs 4,37 s, diferencia no significativa).
SQ6 Sportback e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
SQ6 Sportback e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV. SQ6 SUV e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV.
SQ6 Sportback e-tron: 230 km/h. SQ6 SUV e-tron: 230 km/h.