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Renault Captur E-Tech Hybrid 145
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
10,12 s
9,92 s
| Medida | Captur E-Tech Hybrid 145 | Puma EcoBoost 125 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,12 s | 9,92 s | 0,20 s · Puma EcoBoost 125 |
| 400 m salida parada | 17,57 s | 17,29 s | 0,28 s · Puma EcoBoost 125 |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 31,79 s | 0,51 s · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 172 km/h | 184 km/h | 12 km/h · Puma EcoBoost 125 |
| Relación peso/potencia | 9,76 kg/CV | 9,82 kg/CV | mejor relación · Captur E-Tech Hybrid 145 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Captur E-Tech Hybrid 145 | Puma EcoBoost 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,77 s | 2,31 s |
| 0–50 km/h | 4,63 s | 3,64 s |
| 0–80 km/h | 7,51 s | 6,82 s |
| 0–100 km/h | 10,12 s | 9,92 s |
| 0–120 km/h | 13,53 s | 14,11 s |
| 0–160 km/h | 24,91 s | 30,24 s |
| 400 m salida parada | 17,57 s | 17,29 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 31,79 s |
| Vel. máx. | 172 km/h | 184 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 145 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 125 CV | Pending |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 228 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Puma EcoBoost 125 alcanza los 100 km/h en 9,92 s frente a 10,12 s del Captur E-Tech Hybrid 145. En este punto, el Puma EcoBoost 125 lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Puma EcoBoost 125 va a 107 km/h contra 111 km/h del Captur E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 0,52 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Puma EcoBoost 125 cruza la línea en 17,29 s frente a 17,57 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Captur E-Tech Hybrid 145 se queda en 172 km/h mientras el Puma EcoBoost 125 sigue acelerando hacia 184 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.
Hacia los 619 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Captur E-Tech Hybrid 145 compensa su desventaja en la salida gracias a 12 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Captur E-Tech Hybrid 145 termina en 31,27 s frente a 31,78 s. El delta de 0,51 s a favor del Captur E-Tech Hybrid 145 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 172 km/h, el Captur E-Tech Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,76 kg/cv vs 9,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,89 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Puma EcoBoost 125 (9,92 s vs 10,12 s).
Captur E-Tech Hybrid 145 pasa de 0 a 100 km/h en 10,12 segundos (simulación calibrada).
Captur E-Tech Hybrid 145: 145 CV, relación 9,76 kg/CV. Puma EcoBoost 125: 125 CV, relación 9,82 kg/CV.
Captur E-Tech Hybrid 145: 172 km/h. Puma EcoBoost 125: 184 km/h.