Honda CR-V e:PHEV
181 CV, 81 km en eléctrico, 6,8 s en el 0-100 : entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2021–2025, el CR-V e:PHEV se sitúa 4.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, 11.º de 14 en Autonomía total, 12.º de 13 en Cons. térmico estimado, 6.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 181 CV
- 335 Nm, dont 184 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 6,8 s
- VMax 180 km/h
- Autonomía eléc.
- 81 km
- WLTP
- Batería + Depósito
- 14,9 kWh
- + 0 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1993 cm³
- Puissance électrique
- 184 CV
- Potencia combinada
- 181 CV
- Couple
- 335 Nm
- Cambio
- CVT 1 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 14,9 kWh
- Autonomía WLTP
- 81 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Conso élec WLTP
- 18,4 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 1,7 L/100 km
- Conso thermique
- 9,7 L/100 km
- Autonomía eléc autopista
- 65 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 6,8 s
- VMax
- 180 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Anchura
- 1866 mm
- Altura
- 1679 mm
- Peso en vacío
- 1855 kg
- Cx
- 0.33
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables, el CR-V e:PHEV combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 4 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el CR-V e:PHEV: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 4.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP (81 km).
Viajes largos regulares por autopista. Una vez agotados los 81 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro a 9,7 L/100 - alto para un PHEV de esta gama. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más eficiente.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1º con 106 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Toyota RAV4 PHEV (1º con 992 km) toma la delantera.
En ciudad: 81 km en modo eléctrico (top 4 del segmento)
Con la batería cargada, el CR-V e:PHEV circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 81 km WLTP - lo que le sitúa 4.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). En uso urbano y periurbano, el CR-V e:PHEV se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el CR-V e:PHEV frente a los C-SUV híbridos enchufables
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el CR-V e:PHEV
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Honda CR-V e:PHEV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el CR-V e:PHEV en su segmento?
Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2021–2025, el CR-V e:PHEV se sitúa 4.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP (81 km, por detrás del Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 11.º de 14 en Autonomía total (81 km, por detrás del Toyota RAV4 PHEV), 12.º de 13 en Cons. térmico estimado (9,7 L/100, por detrás del BMW X1 xDrive25e), 6.º de 14 en 0–100 km/h (6,8 s, por detrás del Toyota RAV4 PHEV).
¿Cuál es la autonomía électrique del CR-V e:PHEV?
81 km WLTP anunciados - es decir, 4.º de 14 en autonomie du segment entre 14 modelos. La referencia es el Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
¿Cuánto cuesta mantener el CR-V e:PHEV?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW en su lugar?
El Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW lidera en Autonomía eléctrica WLTP (106 km vs 81 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo CR-V e:PHEV vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.