OS · GENERACIÓN 2020 · SUV PEQUEÑO
HyundaiHEV

Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS

136 CV, 10,3 s en el 0-100 : entre los 18 B-SUV 2018–2022, el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS se sitúa 3.º de 18 en Consumo combinado, 2.º de 15 en Autonomía depósito, 11.º de 18 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación144515.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

136CV

280 Nm · 48 CV eléc

0 → 100 km/h

10,3s

VMax 190 km/h

Cons.

4,4L

/100 km

Depósito

50L

Ficha técnica

Especificaciones completas Hyundai Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 4 cyl.
Cilindrada1580 cm\u00b3
Puissance électrique48 CV
Potencia combinada136 CV
Couple280 Nm
TransmisiónKona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS

Consumo

Cons. WLTP4,4 L/100km
Depósito50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h10,3 s
VMax190 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4205 mm
Distancia entre ejes2600 mm
Anchura1800 mm
Altura1500 mm
Maletero374 L
Peso en vacío1340 kg

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 18 B-SUV, el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS se posiciona (top 3 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 3.º de 18 en Consumo combinado (4,4 L/100), 2.º de 15 en Autonomía depósito (1136 km).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 1190 km) toma la delantera.

Consumo: 4,4 L/100 L/100 (3.º de 18 en Consumo combinado)

El Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS consume 4,4 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 1136 km (2.º de 15 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS recorre 1136 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1190 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS frente a los B-SUV

Comparación sobre 18 B-SUV comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado3e / 18
4.4 L/100
Mín 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMáx 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
Autonomía depósito2e / 15
1 136 km
Mín 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMáx 1 190 km · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
0–100 km/h11e / 18
10,3 s
Mín 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMáx 6,7 s · Ford Puma ST 200

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Hyundai Kona OS

Generación OS lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del OS

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Duelos populares con el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS

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Preguntas frecuentes

Hyundai Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 18 B-SUV 2018–2022, el Kona 1.6 CRDi 6iMT 48V 136 PS se sitúa 3.º de 18 en Consumo combinado (4,4 L/100, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 2.º de 15 en Autonomía depósito (1136 km, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 11.º de 18 en 0–100 km/h (10,3 s, por detrás del Ford Puma ST 200).

1136 km con el depósito lleno (4,4 L/100 en ciclo combinado) — 2.º de 15 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.