Entre los 2 B-SUV eléctricos 2018–2022, el ZS EV FWD se sitúa Autonomía WLTP (263 km, por detrás del Peugeot e-2008 136), 0–100 km/h (8,5 s, por detrás del MG MG ZS EV FWD).
2020 · GENERACIÓN 2020 → · SUV PEQUEÑO
MGBEV
MG ZS EV FWD
148 CV, 263 km de autonomía, 8,5 s en el 0-100 : entre los 2 B-SUV eléctricos 2018–2022, el ZS EV FWD se sitúa Autonomía WLTP, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
148CV
280 Nm · 148 CV eléc
0 → 100 km/h
8,5s
VMax 140 km/h
Autonomía
263km
WLTP
Carga DC
—kW
Ficha técnica
Especificaciones completas MG MG ZS EV FWD
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Puissance électrique | 148 CV |
| Potencia combinada | 148 CV |
| Couple | 280 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Transmisión | FWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 44.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 263 km |
| Conso élec WLTP | 17,3 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 17,3 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,5 s |
| VMax | 140 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1845 mm |
| Altura | 1645 mm |
| Peso en vacío | 1620 kg |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 2 B-SUV eléctricos, el ZS EV FWD se posiciona en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
B-SUV eléctrico entre los mejores del segmento: 0–100 km/h (8,5 s).
Menos adaptado para
Viajes largos por autopista sin planificación de carga. Con 263 km WLTP (unos 184 km en condiciones de autopista/invierno), prever paradas de carga regulares.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Peugeot e-2008 136 (1º con 400 km) toma la delantera.
Autonomía real: 263 km WLTP (Autonomía WLTP)
El ZS EV FWD ofrece 263 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Peugeot e-2008 136 (400 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el MG ZS EV FWD frente a los B-SUV eléctricos
Comparación sobre 2 B-SUV eléctricos comercializados entre 2018–2022.
Autonomía WLTP2e / 2
263 km
Mín 263 km · MG MG ZS EV FWDMáx 400 km · Peugeot e-2008 136
0–100 km/h1e / 2
8,5 s
Mín 8,5 s · Peugeot e-2008 136Máx 8,5 s · MG MG ZS EV FWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
600e 156156 CV · 0-100 9,0 s
e:Ny1201 CV · 0-100 7,7 s
Countryman E FWD218 CV · 0-100 7,2 s
Q2 35 TDI quattro S tronic 110 kW150 CV · 0-100 8,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama MG ZS
Otras versiones
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MG MG ZS EV FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
263 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 2 modelos. La referencia es el Peugeot e-2008 136 (400 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Peugeot e-2008 136 lidera en Autonomía WLTP (400 km vs 263 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo ZS EV FWD vs Peugeot e-2008 136 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.