Nissan Juke 1.6 115 6AT
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1.6 115 6ATGasolina
Nissan Juke 1.6 115 6AT
116 CV, 11,1 s en el 0-100 : entre los 4 B-SUV 2012–2016, el Juke 1.6 115 6AT se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 116 CV
- 152 Nm
- 0 → 100 km/h
- 11,1 s
- VMax 185 km/h
- Cons.
- 6,8 L
- /100 km
- Depósito
- 46 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia
- 116 CV
- Couple
- 152 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,8 L/100 km
- Depósito
- 46 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 11,1 s
- VMax
- 185 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Peso en vacío
- 1225 kg
- Cx
- 0.35
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 4 B-SUV, el Juke 1.6 115 6AT se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,8 L/100 L/100 (Consumo combinado)
El Juke 1.6 115 6AT consume 6,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Honda HR-V (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 676 km (Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Juke 1.6 115 6AT recorre 676 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 746 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el Juke 1.6 115 6AT frente a los B-SUV
Comparación sobre 4 B-SUV comercializados entre 2012–2016.
Consumo combinado4e / 4
6.8 L/100
Mín 6.8 L/100 · Nissan Juke 1.6 115 6ATMáx 4.2 L/100 · Honda HR-V
Autonomía depósito2e / 2
676 km
Mín 676 km · Nissan Juke 1.6 115 6ATMáx 746 km · Peugeot 2008 PureTech 110
0–100 km/h4e / 4
11,1 s
Mín 11,1 s · Nissan Juke 1.6 115 6ATMáx 9,5 s · Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaHonda HR-V120 CV · 11,0 sGasolinaPeugeot 2008 PureTech 110110 CV · 10,9 sGasolinaFord Puma EcoBoost 125125 CV · 9,9 sGasolinaPeugeot 2008 PureTech 130 EAT8131 CV · 9,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el Juke 1.6 115 6AT
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Nissan Juke 1.6 115 6AT: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el Juke 1.6 115 6AT en su segmento?
Entre los 4 B-SUV 2012–2016, el Juke 1.6 115 6AT se sitúa Consumo combinado (6,8 L/100, por detrás del Honda HR-V), Autonomía depósito (676 km, por detrás del Peugeot 2008 PureTech 110), 0–100 km/h (11,1 s, por detrás del Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT).
¿Cuál es la autonomía del Juke 1.6 115 6AT?
676 km con el depósito lleno (6,8 L/100 en ciclo combinado) - Autonomía depósito.
¿Cuánto cuesta mantener el Juke 1.6 115 6AT?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Honda HR-V en su lugar?
El Honda HR-V lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Juke 1.6 115 6AT vs Honda HR-V para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.