Entre los 12 C-SUV híbridos 2020–2024, el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT se sitúa 6.º de 12 en Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Kia Niro HEV FWD), 3.º de 11 en Autonomía depósito (1000 km, por detrás del Bmw X2 sDrive20d), 8.º de 12 en 0–100 km/h (9,1 s, por detrás del Bmw X1 xDrive25i).
Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT
158 CV, 9,1 s en el 0-100 : entre los 12 C-SUV híbridos 2020–2024, el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT se sitúa 6.º de 12 en Consumo combinado, 3.º de 11 en Autonomía depósito, 8.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
158CV
270 Nm · 16 CV eléc
0 → 100 km/h
9,1s
VMax 200 km/h
Cons.
5,5L
/100 km
Depósito
55L
Especificaciones completas Nissan Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 16 CV |
| Potencia combinada | 158 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,5 L/100km |
| Depósito | 55 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,1 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1440 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 C-SUV híbridos, el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 3.º de 11 en Autonomía depósito (1000 km).
Si la prioridad es Consumo combinado, el Kia Niro HEV FWD (1º con 4,8 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw X2 sDrive20d (1º con 1059 km) toma la delantera.
Consumo: 5,5 L/100 L/100 (6.º de 12 en Consumo combinado)
El Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Autonomía del depósito: 1000 km (3.º de 11 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT recorre 1000 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1059 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT frente a los C-SUV híbridos
Comparación sobre 12 C-SUV híbridos comercializados entre 2020–2024.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Nissan Qashqai J12
Generación J12 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del J12
Duelos populares con el Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1000 km con el depósito lleno (5,5 L/100 en ciclo combinado) - 3.º de 11 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Kia Niro HEV FWD lidera en Consumo combinado (4,8 L/100 vs 5,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT vs Kia Niro HEV FWD para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.