408 Hybrid 225 e-EAT8
225 CV, 65 km en eléctrico, 7,5 s en el 0-100 : entre los 9 compactos híbridos enchufables 2020–2024, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 se sitúa 4.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, 3.º de 9 en Autonomía total, 4.º de 7 en Cons. térmico estimado, 8.º de 9 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
225CV
360 Nm · 110 CV eléc
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 225 km/h
Autonomía total
765km
de los cuales 65 km eléc
Batería + Depósito
12.4kWh
+ 40 L depósito
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1598 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 110 CV |
| Potencia combinada | 225 CV |
| Couple | 360 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 8 rapports Automatic |
| Transmisión | FWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 12.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 65 km |
| Conso élec WLTP | 15,5 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,4 L/100km |
| Conso thermique | 5,7 L/100km |
| Depósito | 40 L |
| Autonomía eléc autopista | 64 km |
| Autonomía total autopista | 765 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4685 mm |
| Distancia entre ejes | 2785 mm |
| Anchura | 1848 mm |
| Altura | 1502 mm |
| Peso en vacío | 1723 kg |
| Cx | 0.28 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 9 compactos híbridos enchufables, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 408 Hybrid 225 e-EAT8: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 3.º de 9 en Autonomía total (766 km).
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Cupra Leon VZe (1º con 100 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 (1º con 954 km) toma la delantera.
En ciudad: 65 km en modo eléctrico ( (zona media))
Con la batería cargada, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 65 km WLTP — lo que le sitúa 4.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Cupra Leon VZe (100 km). En uso urbano y periurbano, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 408 Hybrid 225 e-EAT8 frente a los compactos híbridos enchufables
Comparación sobre 9 compactos híbridos enchufables comercializados entre 2020–2024.
Autonomía eléctrica WLTP
4ede 9
Autonomía total
3ede 9
Cons. térmico estimado
4ede 7
0–100 km/h
8ede 9
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Golf 8 GTE
245 CV · 0-100 6,7 s
A3 Sportback TFSI e 200 kW
272 CV · 0-100 6,3 s
Golf 8 GTI
245 CV · 0-100 6,3 s
MG4 Long Range RWD
245 CV · 0-100 6,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 408 Hybrid 225 e-EAT8
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Preguntas frecuentes
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 9 compactos híbridos enchufables 2020–2024, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 se sitúa 4.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP (65 km, por detrás del Cupra Leon VZe), 3.º de 9 en Autonomía total (766 km, por detrás del Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8), 4.º de 7 en Cons. térmico estimado (5,7 L/100, por detrás del SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG), 8.º de 9 en 0–100 km/h (7,5 s, por detrás del DS DS4 E-Tense 300 4WD).
65 km WLTP anunciados — es decir, 4.º de 9 en autonomie du segment entre 9 modelos. La referencia es el Cupra Leon VZe (100 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Cupra Leon VZe lidera en Autonomía eléctrica WLTP (100 km vs 65 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Cupra Leon VZe para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.