Parmi les 9 compactes hybrides rechargeables 2020–2024, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 se classe 4ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (65 km, derrière la Cupra Leon VZe), 3ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (766 km, derrière la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8), 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée (5,7 L/100, derrière la SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG), 8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (7,5 s, derrière la DS DS4 E-Tense 300 4WD).
I · GÉNÉRATION 2022 → · COMPACTE
PeugeotPHEV
408 Hybrid 225 e-EAT8
225 ch, 65 km en électrique, 7,5 s au 0-100 : parmi les 9 compactes hybrides rechargeables 2020–2024, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 se classe 4ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 3ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée, 8ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
225ch
360 Nm · 110 ch élec
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 225 km/h
Autonomie totale
766km
dont 65 km élec
Batterie + Réservoir
12.4kWh
+ 40 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Puissance électrique | 110 ch |
| Puissance cumulée | 225 ch |
| Couple | 360 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 12.4 kWh |
| Autonomie WLTP | 65 km |
| Conso élec WLTP | 15,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,4 L/100km |
| Conso thermique | 5,7 L/100km |
| Réservoir | 40 L |
| Autonomie élec autoroute | 64 km |
| Autonomie totale autoroute | 766 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 685 mm |
| Empattement | 2 785 mm |
| Largeur | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 502 mm |
| Poids à vide | 1 723 kg |
| Cx | 0.28 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 compactes hybrides rechargeables, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 408 Hybrid 225 e-EAT8 au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 3ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (766 km).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Cupra Leon VZe (1ʳᵉ avec 100 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 (1ʳᵉ avec 954 km) prend l’avantage.
En ville : 65 km en pur électrique (milieu de tableau)
Batterie chargée, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 roule en 100 % électrique sur ses premiers 65 km WLTP — ce qui la place 4ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Cupra Leon VZe (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 408 Hybrid 225 e-EAT8 face aux compactes hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 compactes hybrides rechargeables commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie électrique WLTP4e / 9
65 km
Min 52 km · Bmw 225xeMax 100 km · Cupra Leon VZe
Autonomie cumulée3e / 9
766 km
Min 60 km · Volkswagen Golf 8 GTEMax 954 km · Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8
Conso. thermique estimée4e / 7
5.71 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Leon VZeMax 4.81 L/100 · SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG
0–100 km/h8e / 9
7,5 s
Min 7,9 s · Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8Max 5,6 s · DS DS4 E-Tense 300 4WD
Rivales directes (même segment, même énergie)
225xe iPerformance224 ch · 0-100 6,7 s
Prius PHEV223 ch · 0-100 6,8 s
225xe220 ch · 0-100 6,7 s
123 xDrive218 ch · 0-100 6,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
65 km annoncés WLTP — soit la 4ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Cupra Leon VZe (100 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Cupra Leon VZe prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (100 km vs 65 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Cupra Leon VZe pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.