GasolinaberlinaGENERACIÓN II, 2018

Peugeot 508 PureTech 180 EAT8

179 CV, 8,2 s en el 0-100 : entre los 53 berlinas 2016–2020, el 508 PureTech 180 EAT8 se sitúa 30.º de 53 en Consumo combinado, 9.º de 45 en Autonomía depósito, 47.º de 53 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

179CV

250 Nm

0 → 100 km/h

8,2s

VMax 230 km/h

Cons.

6,3L

/100 km

Depósito

66L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
4 cyl.
Cilindrada
1598 cm³
Potencia
179 CV
Couple
250 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Traction

Consumo

Cons. WLTP
6,3 L/100 km
Depósito
66 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
8,2 s
VMax
230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Peso en vacío
1490 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
144 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 53 berlinas, el 508 PureTech 180 EAT8 se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

berlina entre los mejores del segmento: 9.º de 45 en Autonomía depósito (1048 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 6,3 L/100 L/100 (30.º de 53 en Consumo combinado)

El 508 PureTech 180 EAT8 consume 6,3 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 1048 km (9.º de 45 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 508 PureTech 180 EAT8 recorre 1048 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Dónde se sitúa el 508 PureTech 180 EAT8 frente a los berlinas

Comparación sobre 53 berlinas comercializados entre 2016–2020.

Consumo combinado30e / 53
6.3 L/100
Mín 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Máx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito9e / 45
1 048 km
Mín 480 km · Ford Mustang GT S550 450Máx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h47e / 53
8,2 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Peugeot 508 II

Generación II lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del II

Duelos populares con el 508 PureTech 180 EAT8

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Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 53 berlinas 2016–2020, el 508 PureTech 180 EAT8 se sitúa 30.º de 53 en Consumo combinado (6,3 L/100, por detrás del Bmw 420d), 9.º de 45 en Autonomía depósito (1048 km, por detrás del Bmw 420d), 47.º de 53 en 0–100 km/h (8,2 s, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

1048 km con el depósito lleno (6,3 L/100 en ciclo combinado) - 9.º de 45 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,3 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 420d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.