Plaid · GENERACIÓN 2021 · GRAN TURISMO
TeslaBEV

Model S Long Range

670 CV, 652 km de autonomía, 3,2 s en el 0-100 : entre los 21 gran turismo eléctricos 2019–2023, el Model S Long Range se sitúa 1.º de 21 en Autonomía WLTP, 12.º de 20 en Potencia carga DC, 8.º de 21 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación55115.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhAutonomía →

Potencia

670CV

908 Nm · 670 CV eléc

0 → 100 km/h

3,2s

VMax 249 km/h

Autonomía

652km

WLTP

Carga DC

250kW

Ficha técnica

Especificaciones completas Tesla Model S Long Range

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Puissance électrique670 CV
Potencia combinada670 CV
Couple908 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Batería y recarga

Capacidad batería100 kWh
Autonomía WLTP652 km
Charge AC max11.5 kW
Charge DC max250 kW
Conso élec WLTP17,5 kWh/100km

Rendimiento

0 → 100 km/h3,2 s
VMax249 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4976 mm
Distancia entre ejes2959 mm
Anchura1963 mm
Altura1435 mm
Peso en vacío2069 kg
Cx0.208

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 21 gran turismo eléctricos, el Model S Long Range se posiciona (mejor del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 1.º de 21 en Autonomía WLTP (652 km).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Potencia carga DC, el Audi RS e-tron GT (1º con 320 kW) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Tesla Model S Plaid (1º con 2,1 s) toma la delantera.

Autonomía real: 652 km WLTP (1.º de 21 en Autonomía WLTP)

El Model S Long Range ofrece 652 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Tesla Model S Long Range (652 km).

Carga: 250 kW DC (12.º de 20 en Potencia carga DC)

El Model S Long Range acepta hasta 250 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Audi RS e-tron GT (320 kW).

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Model S Long Range frente a los gran turismo eléctricos

Comparación sobre 21 gran turismo eléctricos comercializados entre 2019–2023.

Autonomía WLTP1e / 21
652 km
Mín 407 km · Porsche Taycan 4SMáx 652 km · Tesla Model S Long Range
Potencia carga DC12e / 20
250 kW
Mín 225 kW · Porsche Taycan 4SMáx 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h8e / 21
3,2 s
Mín 5,2 s · Porsche TaycanMáx 2,1 s · Tesla Model S Plaid

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Tesla Model S Plaid

Generación Plaid lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del Plaid

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Duelos populares con el Model S Long Range

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Preguntas frecuentes

Tesla Model S Long Range: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 21 gran turismo eléctricos 2019–2023, el Model S Long Range se sitúa 1.º de 21 en Autonomía WLTP (652 km, por detrás del Tesla Model S Long Range), 12.º de 20 en Potencia carga DC (250 kW, por detrás del Audi RS e-tron GT), 8.º de 21 en 0–100 km/h (3,2 s, por detrás del Tesla Model S Plaid).

652 km WLTP anunciados - es decir, 1.º de 21 en autonomie du segment entre 21 modelos. La referencia es el Tesla Model S Long Range (652 km).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.