A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 ch, 52 km en électrique, 4,7 s au 0-100 : parmi les 10 limousines hybrides rechargeables 2023–2027, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se classe 7ᵉ sur 10 en Autonomie électrique WLTP, 5ᵉ sur 10 en Autonomie cumulée, 5ᵉ sur 10 en Conso. thermique estimée, 5ᵉ sur 10 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
462ch
700 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
—km
dont 52 km élec
Batterie + Réservoir
14.4kWh
+ 65 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 2 995 cm\u00b3 |
| Puissance | 462 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 14.4 kWh |
| Autonomie WLTP | 52 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Charge DC max | 3 kW |
| Conso essence WLTP | 5,2 L/100km |
| Conso thermique | 9,1 L/100km |
| Réservoir | 65 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 320 mm |
| Empattement | 3 128 mm |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 476 mm |
| Coffre | 390 L |
| Poids à vide | 2 340 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 118 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 10 limousines hybrides rechargeables, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
En ville : 52 km en pur électrique ( (milieu de tableau))
Batterie chargée, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic roule en 100 % électrique sur ses premiers 52 km WLTP — ce qui la place 7ᵉ sur 10 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). En usage urbain et péri-urbain, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
Positionnement segment
Où se situe la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic face aux limousines hybrides rechargeables
Comparaison sur 10 limousines hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP
7esur 10
Autonomie cumulée
5esur 10
Conso. thermique estimée
5esur 10
0–100 km/h
5esur 10
Rivales directes (même segment, même énergie)
Panamera 4 E-Hybrid
462 ch · 0-100 4,6 s
760i xDrive
544 ch · 0-100 4,2 s
M850i xDrive Convertible
530 ch · 0-100 4,0 s
M850i xDrive
530 ch · 0-100 3,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi A8 D5
Génération D5 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la D5
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Duels populaires impliquant la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 10 limousines hybrides rechargeables 2023–2027, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se classe 7ᵉ sur 10 en Autonomie électrique WLTP (52 km, derrière la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 5ᵉ sur 10 en Autonomie cumulée (770 km, derrière la Mercedes AMG S 63 E Performance), 5ᵉ sur 10 en Conso. thermique estimée (9,1 L/100, derrière la Mercedes AMG S 63 E Performance), 5ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (4,7 s, derrière la Mercedes AMG S 63 E Performance).
52 km annoncés WLTP — soit la 7ᵉ sur 10 en autonomie du segment sur 10 modèles. La référence est la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (95 km vs 52 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic vs Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.