Audi A6 Sportback e-tron

ÉlectriqueroutièreGénération C8, 2026

286 ch, 616 km d’autonomie, 7,0 s au 0-100 : parmi les 17 routières électriques 2024–2028, la A6 Sportback e-tron se classe 5ᵉ sur 16 en Autonomie WLTP, 16ᵉ sur 17 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
286 ch
435 Nm, dont 286 ch électriques
0 à 100 km/h
7,0 s
Vitesse max 210 km/h
Autonomie
616 km
WLTP
Charge DC
-

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique
286 ch
Puissance cumulée
286 ch
Couple
435 Nm
Boîte
Mono-rapport
Transmission
Propulsion

Batterie et recharge

Capacité batterie
83 kWh
Autonomie WLTP
616 km
Charge AC max
225 kW
Conso élec WLTP
14,0 kWh/100 km

Performance

0 → 100 km/h
7,0 s
Vitesse max
210 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 928 mm
Empattement
2 950 mm
Largeur
1 923 mm
Hauteur
1 455 mm
Coffre
502 L
Poids à vide
2 100 kg
CO₂ WLTP
0 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 17 routières électriques, la A6 Sportback e-tron se positionne (top 5 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 5ᵉ sur 16 en Autonomie WLTP (616 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Audi S e-tron GT (1ʳᵉ avec 3,3 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 616 km WLTP (5ᵉ sur 16 en Autonomie WLTP)

La A6 Sportback e-tron annonce 616 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Où se situe la A6 Sportback e-tron face aux routières électriques

Comparaison sur 17 routières électriques commercialisés entre 2024–2028.
Autonomie WLTP5e / 16
616 km
Min 454 km · BMW i5 M60 xDrive TouringMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
0–100 km/h16e / 17
7,0 s
Min 7,0 s · Audi A6 Avant e-tronMax 3,3 s · Audi S e-tron GT

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Audi A6 Sportback e-tron : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la A6 Sportback e-tron dans son segment ?

Parmi les 17 routières électriques 2024–2028, la A6 Sportback e-tron se classe 5ᵉ sur 16 en Autonomie WLTP (616 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 16ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (7,0 s, derrière la Audi S e-tron GT).

Quelle est l’autonomie WLTP de la A6 Sportback e-tron ?

616 km annoncés WLTP - soit la 5ᵉ sur 16 en Autonomie WLTP sur 16 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Combien coûte la A6 Sportback e-tron à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW à la place ?

La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 616 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A6 Sportback e-tron vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.