Comment est calculée l’autonomie réelle de la Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (2151 kg), de la capacité batterie (83.7 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PorscheBEVroutière2023

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −15 % vs WLTP

414 km130 km/h501 km110 km/h606 km90 km/h834 km50 km/hWLTP 484 km

La valeur WLTP (484 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP484km

Batterie nette83,7kWh

Charge DC max270kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

501kmd’autonomie réelle

16,7kWh/100

+4%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C834 km10,0 kWh/100

Hiver -5°C589 km14,2 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C606 km13,8 kWh/100

Hiver -5°C505 km16,6 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C501 km16,7 kWh/100

Hiver -5°C432 km19,4 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C414 km20,2 kWh/100

Hiver -5°C365 km23,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kmà 130 km/h−24 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kmà 130 km/h−62 km

Voir l’autonomie →

Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

376 kmà 130 km/h−38 km

Voir l’autonomie →

Référence : Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 — 414 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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