Comment est calculée l’autonomie réelle de la MG MG4 XPower AWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.268), de la masse (1985 kg), de la capacité batterie (62 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

MGBEVcompacte2023

MG MG4 XPower AWD

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −32 % vs WLTP

263 km130 km/h328 km110 km/h411 km90 km/h616 km50 km/hWLTP 385 km

La valeur WLTP (385 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP385km

Batterie nette62,0kWh

Conso réelle à 11018,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

328kmd’autonomie réelle

18,9kWh/100

-15%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C616 km10,1 kWh/100

Hiver -5°C434 km14,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C411 km15,1 kWh/100

Hiver -5°C343 km18,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C328 km18,9 kWh/100

Hiver -5°C284 km21,8 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C263 km23,5 kWh/100

Hiver -5°C233 km26,6 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Cupra

Cupra Born VZ

331 kmà 130 km/h+68 km

Voir l’autonomie →

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmà 130 km/h−84 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmà 130 km/h−44 km

Voir l’autonomie →

Référence : MG MG4 XPower AWD — 263 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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