Caralogy
BornBEV

Cupra Born : autonomie réelle à 130 km/h

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

compacte2021420 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −41 % vs WLTP
249 km130 km/h310 km110 km/h388 km90 km/h581 km50 km/hWLTP 420 km

La valeur WLTP (420 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11016,6 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
420 km
Batterie nette
51,5 kWh
Charge DC max
100 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

310 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,6 kWh/100
vs WLTP
-26 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C581 km8,9 kWh/100
Hiver -5°C394 km13,1 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C388 km13,3 kWh/100
Hiver -5°C319 km16,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C310 km16,6 kWh/100
Hiver -5°C265 km19,4 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C249 km20,7 kWh/100
Hiver -5°C218 km23,6 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Cupra Born - 249 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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