Caralogy
1 xDrive30 I20BEV

BMW iX1 xDrive30 I20 : autonomie réelle à 130 km/h

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

SUV compact2022417 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −37 % vs WLTP
263 km130 km/h326 km110 km/h406 km90 km/h600 km50 km/hWLTP 417 km

La valeur WLTP (417 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11018,4 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
417 km
Batterie nette
60,2 kWh
Charge DC max
130 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

326 km
d’autonomie réelle
Consommation
18,4 kWh/100
vs WLTP
-22 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C600 km10,0 kWh/100
Hiver -5°C423 km14,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C406 km14,8 kWh/100
Hiver -5°C339 km17,7 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C326 km18,4 kWh/100
Hiver -5°C282 km21,3 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C263 km22,9 kWh/100
Hiver -5°C233 km25,9 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : BMW iX1 xDrive30 I20 - 263 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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