Porsche Taycan 4S J1.1
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4S J1.1BEV
Porsche Taycan 4S J1.1 : autonomie réelle à 130 km/h
Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −16 % vs WLTP
340 km130 km/h414 km110 km/h503 km90 km/h698 km50 km/hWLTP 407 km
La valeur WLTP (407 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11017,2 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 407 km
- Batterie nette
- 71,0 kWh
- Charge DC max
- 225 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
414 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,2 kWh/100
vs WLTP
+2 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C698 km10,2 kWh/100
Hiver -5°C495 km14,4 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C503 km14,1 kWh/100
Hiver -5°C419 km16,9 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C414 km17,2 kWh/100
Hiver -5°C357 km19,9 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C340 km20,9 kWh/100
Hiver -5°C300 km23,6 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Porsche Taycan 4S J1.1 - 340 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW i4 M50 xDrive contre Porsche Taycan 4S J1.1387 km à 130 km/h · +47 km
- Autonomie MG 4 XPower AWD contre Porsche Taycan 4S J1.1280 km à 130 km/h · −60 km
- Autonomie MG 4 Trophy AWD contre Porsche Taycan 4S J1.1281 km à 130 km/h · −59 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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