Comment est calculée l’autonomie réelle de la Porsche Taycan 4S ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.24), de la masse (2164 kg), de la capacité batterie (71 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PorscheBEVroutière2023

Porsche Taycan 4S J1.1

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −16 % vs WLTP

340 km130 km/h414 km110 km/h503 km90 km/h698 km50 km/hWLTP 407 km

La valeur WLTP (407 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP407km

Batterie nette71,0kWh

Charge DC max225kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

414kmd’autonomie réelle

17,2kWh/100

+2%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C698 km10,2 kWh/100

Hiver -5°C495 km14,4 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C503 km14,1 kWh/100

Hiver -5°C419 km16,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C414 km17,2 kWh/100

Hiver -5°C357 km19,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C340 km20,9 kWh/100

Hiver -5°C300 km23,6 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kmà 130 km/h+50 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kmà 130 km/h+12 km

Voir l’autonomie →

BMW

BMW i7 M70 xDrive

417 kmà 130 km/h+77 km

Voir l’autonomie →

Référence : Porsche Taycan 4S J1.1 — 340 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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