Le Peugeot e-208 156 Phase 2 nécessite 4 arrêts sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), pour une durée totale de 7h59.
Simulation autoroute
Simulation physique Caralogy à 130 km/h — arrêts, durée, coût réel.
Conso autoroute
16,8kWh/100
à 130 km/h
Autonomie autoroute
304km
à 130 km/h
Charge DC max
100kW
10→80 %
Recharge 10→80 %
—min
à charge max
Paris → Marseille · 775 km
Simulation Caralogy à 130 km/h. Combien d’arrêts, quelle durée, quel coût ?
Analyse du trajet
Sur Paris → Marseille, le Peugeot e-208 156 Phase 2 effectue le trajet en 7h59 avec 4 arrêts.
Consommation simulée : 16.8 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 14.2 kWh/100 km.
Le Peugeot e-208 156 Phase 2 accepte jusqu’à 100 kW en charge rapide DC, pour une batterie de 51 kWh.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6énergie initiale chargée à domicile · 0,21 €/kWh | 274 km46 kWh consommés | 0,035 €/km | 9,64 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6énergie chargée Ionity 94 kW · 0,45 €/kWh | 122 km20 kWh consommés | 0,075 €/km | 9,18 € |
| Limonest, A6 → Valence, A7énergie chargée Ionity 94 kW · 0,45 €/kWh | 122 km20 kWh consommés | 0,075 €/km | 9,18 € |
| Valence, A7 → Montélimar, A7énergie chargée Ionity 94 kW · 0,45 €/kWh | 122 km20 kWh consommés | 0,075 €/km | 9,18 € |
| Montélimar, A7 → Marseilleénergie chargée Ionity 88 kW · 0,45 €/kWh | 136 km23 kWh consommés | 0,075 €/km | 10,24 € |
| Total trajet | 47,42 € | ||
Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
| Durée de pause à la borne | Peugeot e-208 156 Phase 2 | |
|---|---|---|
| 5 minutes | ~35 km | — |
| 10 minutes | ~70 km | — |
| 20 minutes | ~139 km | — |
| Session complète 10 → 80 % | ~213 km33 min | — |
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Le Peugeot e-208 156 Phase 2 nécessite 4 arrêts sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), pour une durée totale de 7h59.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. À 130 km/h, la résistance aérodynamique augmente la consommation de 15 à 25 %. Caralogy calcule une conso spécifique à partir du profil aérodynamique (SCx), de la masse et du rendement moteur.
Le coût total du trajet en Peugeot e-208 156 Phase 2 est de 47,42 €, incluant l’énergie consommée aux tarifs par défaut (Paris → Marseille (775 km)).
Le Peugeot e-208 156 Phase 2 est homologué à 427 km WLTP, mais peut compter sur environ 304 km à 130 km/h. C’est cette valeur qui détermine le nombre d’arrêts recharge.