Comment est calculée l’autonomie réelle de la Peugeot e-208 156 Phase 2 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (1455 kg), de la capacité batterie (51 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PeugeotBEVcitadine2025

Peugeot e-208 156 Phase 2

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −42 % vs WLTP

249 km130 km/h315 km110 km/h401 km90 km/h630 km50 km/hWLTP 427 km

La valeur WLTP (427 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP427km

Batterie nette51,0kWh

Charge DC max100kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

315kmd’autonomie réelle

16,2kWh/100

-26%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C630 km8,1 kWh/100

Hiver -5°C414 km12,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C401 km12,7 kWh/100

Hiver -5°C327 km15,6 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C315 km16,2 kWh/100

Hiver -5°C268 km19,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C249 km20,5 kWh/100

Hiver -5°C218 km23,4 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kmà 130 km/h+0 km

Voir l’autonomie →

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kmà 130 km/h+17 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h−7 km

Voir l’autonomie →

Référence : Peugeot e-208 156 Phase 2 - 249 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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