G11 · GÉNÉRATION 2018 · LIMOUSINE
BMWICE

730Ld

265 ch, 6,2 s au 0-100 : parmi les 34 limousines 2016–2020, la 730Ld se classe 2ᵉ sur 34 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir, 34ᵉ sur 34 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 84015 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

265ch

620 Nm

0 → 100 km/h

6,2s

VMax 250 km/h

Conso.

5,6L

/100 km

Réservoir

78L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 730Ld

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture6 cyl.
Cylindrée2 993 cm³
Puissance265 ch
Couple620 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP5,6 L/100km
Réservoir78 L

Performance

0 → 100 km/h6,2 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur5 238 mm
Empattement3 210 mm
Largeur1 902 mm
Hauteur1 479 mm
Coffre515 L
Poids à vide1 820 kg
Cx0.25
CO₂ WLTP148 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 34 limousines, la 730Ld se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 2ᵉ sur 34 en Consommation mixte (5,6 L/100), 2ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir (1393 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 730d (1ʳᵉ avec 5,5 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 730d (1ʳᵉ avec 1418 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,6 L/100 L/100 (2ᵉ sur 34 en Consommation mixte)

La 730Ld consomme 5,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 730d (5,5 L/100).

Autonomie réservoir : 1393 km (2ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 730Ld parcourt 1393 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1418 km.

Positionnement segment

Où se situe la 730Ld face aux limousines

Comparaison sur 34 limousines commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte2e / 34
5.6 L/100
Min 13.1 L/100 · Porsche Panamera GTS Sport TurismoMax 5.5 L/100 · Bmw 730d
Autonomie réservoir2e / 33
1 393 km
Min 181 km · Porsche Panamera GTS Sport TurismoMax 1 418 km · Bmw 730d
0–100 km/h34e / 34
6,2 s
Min 6,2 s · Bmw 730LdMax 3,6 s · Porsche Panamera Turbo

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 7 Series G11

Génération G11 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G11

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Questions fréquentes

BMW 730Ld : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 34 limousines 2016–2020, la 730Ld se classe 2ᵉ sur 34 en Consommation mixte (5,6 L/100, derrière la Bmw 730d), 2ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir (1393 km, derrière la Bmw 730d), 34ᵉ sur 34 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la Porsche Panamera Turbo).

1393 km sur un plein (5,6 L/100 en cycle mixte) — 2ᵉ sur 33 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 730d prend l’avantage en Consommation mixte (5,5 L/100 vs 5,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 730Ld vs Bmw 730d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.