F20LCI · GÉNÉRATION 2018 · COMPACTE
BMWICE

116d

116 ch, 10,5 s au 0-100 : parmi les 99 compactes 2016–2020, la 116d se classe 5ᵉ sur 97 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 90 en Autonomie réservoir, 84ᵉ sur 99 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 41315 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

116ch

270 Nm

0 → 100 km/h

10,5s

VMax 200 km/h

Conso.

4,3L

/100 km

Réservoir

52L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 116d

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown · 3 cyl.
Cylindrée1 496 cm\u00b3
Puissance116 ch
Couple270 Nm
BoîteTorque Converter 6 rapports Automatic
Transmission116d

Consommation

Conso WLTP4,3 L/100km
Réservoir52 L

Performance

0 → 100 km/h10,5 s
VMax200 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 329 mm
Empattement2 690 mm
Largeur1 765 mm
Hauteur1 421 mm
Coffre360 L
Poids à vide1 365 kg
Cx0.3
CO₂ WLTP114 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 99 compactes, la 116d se positionne (top 5 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 5ᵉ sur 97 en Consommation mixte (4,3 L/100), 1ʳᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1209 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Gran Coupe (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M140i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.

Consommation : 4,3 L/100 L/100 (5ᵉ sur 97 en Consommation mixte)

La 116d consomme 4,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Gran Coupe (4,1 L/100).

Autonomie réservoir : 1209 km (1ʳᵉ sur 90 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 116d parcourt 1209 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1209 km.

Positionnement segment

Où se situe la 116d face aux compactes

Comparaison sur 99 compactes commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte5e / 97
4.3 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 4.1 L/100 · Bmw 216d Gran Coupe
Autonomie réservoir1e / 90
1 209 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 209 km · Bmw 116d
0–100 km/h84e / 99
10,5 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

Duels populaires impliquant la 116d

Passer à l’acte

Trouver une 116d ou estimer la vôtre

Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.

Questions fréquentes

BMW 116d : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 99 compactes 2016–2020, la 116d se classe 5ᵉ sur 97 en Consommation mixte (4,3 L/100, derrière la Bmw 216d Gran Coupe), 1ʳᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1209 km, derrière la Bmw 116d), 84ᵉ sur 99 en 0–100 km/h (10,5 s, derrière la Bmw M140i xDrive).

1209 km sur un plein (4,3 L/100 en cycle mixte) — 1ʳᵉ sur 90 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Gran Coupe prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 4,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 116d vs Bmw 216d Gran Coupe pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.