BMW M240i xDrive
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340 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 16 compactes 2016–2020, la M240i xDrive se classe 2ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, 7ᵉ sur 16 en Vitesse max, 7ᵉ sur 16 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 16 compactes, la M240i xDrive se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (4,4 s). 2ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (4,4 s).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 8,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M140i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Renault Megane 4 RS Trophy 300 (1ʳᵉ avec 260 km/h) prend l’avantage.
En accélération pure, la M240i xDrive se positionne 2ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW M140i xDrive (4,4 s).
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 260 km/h.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
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Parmi les 16 compactes 2016–2020, la M240i xDrive se classe 2ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la BMW M140i xDrive), 7ᵉ sur 16 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Renault Megane 4 RS Trophy 300), 7ᵉ sur 16 en Puissance par tonne (221 ch/t, derrière la BMW M2 Competition).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La BMW M140i xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M240i xDrive vs BMW M140i xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.