F44 · GÉNÉRATION 2020 · MONOSPACE
BMWICE

216d Active Tourer

116 ch, 11,1 s au 0-100 : parmi les 38 M 2018–2022, la 216d Active Tourer se classe 1ʳᵉ sur 38 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 37 en Autonomie réservoir, 29ᵉ sur 38 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 31415 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

116ch

270 Nm

0 → 100 km/h

11,1s

VMax 195 km/h

Conso.

4,0L

/100 km

Réservoir

51L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 216d Active Tourer

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture3 cyl.
Cylindrée1 496 cm³
Puissance116 ch
Couple270 Nm
BoîteDouble embrayage 6 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP4,0 L/100km
Réservoir51 L

Performance

0 → 100 km/h11,1 s
VMax195 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 354 mm
Empattement2 670 mm
Largeur1 800 mm
Hauteur1 555 mm
Coffre468 L
Poids à vide1 420 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP104 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 38 M, la 216d Active Tourer se positionne (meilleure du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 1ʳᵉ sur 38 en Consommation mixte (4,0 L/100), 1ʳᵉ sur 37 en Autonomie réservoir (1275 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw 225i xDrive Active Tourer (1ʳᵉ avec 6,5 s) prend l’avantage.

Consommation : 4,0 L/100 L/100 (1ʳᵉ sur 38 en Consommation mixte)

La 216d Active Tourer consomme 4,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 1275 km (1ʳᵉ sur 37 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 216d Active Tourer parcourt 1275 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Positionnement segment

Où se situe la 216d Active Tourer face aux M

Comparaison sur 38 M commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte1e / 38
4 L/100
Min 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMax 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomie réservoir1e / 37
1 275 km
Min 672 km · Bmw 216i Active TourerMax 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h29e / 38
11,1 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 2 Series F44

Génération F44 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F44

Comparer

Duels populaires impliquant la 216d Active Tourer

Passer à l’acte

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Questions fréquentes

BMW 216d Active Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 38 M 2018–2022, la 216d Active Tourer se classe 1ʳᵉ sur 38 en Consommation mixte (4,0 L/100, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 1ʳᵉ sur 37 en Autonomie réservoir (1275 km, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 29ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (11,1 s, derrière la Bmw 225i xDrive Active Tourer).

1275 km sur un plein (4,0 L/100 en cycle mixte) — 1ʳᵉ sur 37 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.