BMW 218d Steptronic Gran Tourer
Voir les BMW 2 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
218d Steptronic Gran TourerDiesel
BMW 218d Steptronic Gran Tourer
150 ch, 9,4 s au 0-100 : parmi les 30 M 2019–2023, la 218d Steptronic Gran Tourer se classe 10ᵉ sur 30 en Consommation mixte, 10ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir, 18ᵉ sur 30 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 150 ch
- 350 Nm
- 0 à 100 km/h
- 9,4 s
- Vitesse max 207 km/h
- Conso.
- 4,6 L
- /100 km
- Réservoir
- 51 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 350 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 4,6 L/100 km
- Réservoir
- 51 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 9,4 s
- Vitesse max
- 207 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 568 mm
- Empattement
- 2 780 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 608 mm
- Coffre
- 645 L
- Poids à vide
- 1 545 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 122 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 30 M, la 218d Steptronic Gran Tourer se positionne (top 10 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 10ᵉ sur 30 en Consommation mixte (4,6 L/100), 10ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir (1109 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.
Consommation : 4,6 L/100 L/100 (10ᵉ sur 30 en Consommation mixte)
La 218d Steptronic Gran Tourer consomme 4,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Active Tourer (4,0 L/100).
Autonomie réservoir : 1109 km (10ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 218d Steptronic Gran Tourer parcourt 1109 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la 218d Steptronic Gran Tourer face aux M
Comparaison sur 30 M commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte10e / 30
4.6 L/100
Min 6.7 L/100 · BMW 216i Active TourerMax 4 L/100 · BMW 216d Active Tourer
Autonomie réservoir10e / 29
1 109 km
Min 672 km · BMW 216i Active TourerMax 1 275 km · BMW 216d Active Tourer
0–100 km/h18e / 30
9,4 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · BMW 225i xDrive Active Tourer
Rivales directes (même segment, même énergie)
DieselMercedes V 300 d 4MATIC (long)245 ch · 8,2 sEssenceCitroen Berlingo PureTech 110 FWD110 ch · 12,5 sEssenceMercedes V 300 d 4MATIC245 ch · 8,2 sBEVXpeng X9543 ch · 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme BMW 2 Series F44
Génération F44 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F44
Duels populaires impliquant la 218d Steptronic Gran Tourer
DieselMercedes V 300 d 4MATIC (long) vs 218d Steptronic Gran Tourer245 ch · 8,7 LEssenceCitroen Berlingo PureTech 110 FWD vs 218d Steptronic Gran Tourer110 ch · 6,2 LEssenceMercedes V 300 d 4MATIC vs 218d Steptronic Gran Tourer245 ch · 8,7 LBEVXpeng X9 vs 218d Steptronic Gran Tourer543 ch · 95,0 kWh
Trouver une 218d Steptronic Gran Tourer ou estimer la vôtre
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le BMW 218d Steptronic Gran Tourer
Le même véhicule, sous d’autres angles.
BMW 218d Steptronic Gran Tourer : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la 218d Steptronic Gran Tourer dans son segment ?
Parmi les 30 M 2019–2023, la 218d Steptronic Gran Tourer se classe 10ᵉ sur 30 en Consommation mixte (4,6 L/100, derrière la BMW 216d Active Tourer), 10ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir (1109 km, derrière la BMW 216d Active Tourer), 18ᵉ sur 30 en 0–100 km/h (9,4 s, derrière la BMW 225i xDrive Active Tourer).
Quelle est l’autonomie de la 218d Steptronic Gran Tourer ?
1109 km sur un plein (4,6 L/100 en cycle mixte) - 10ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir.
Combien coûte la 218d Steptronic Gran Tourer à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 216d Active Tourer à la place ?
La BMW 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 4,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 218d Steptronic Gran Tourer vs BMW 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.