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Renault 5 E-Tech Electric 150
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
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15,5 kWh/100 km pondérés · 3,10 € aux 100 km · 2 324 kWh par an
490 €par an
16,3 kWh/100 km pondérés · 3,27 € aux 100 km · 2 449 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · 5 | BB · e-208 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 396 € | 417 € | 21 € · 5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 465 € | 490 € | 25 € · 5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 550 € | 580 € | 30 € · 5 |
Économie cumulée pour la 5 E-Tech Electric 150
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 21 € par an en faveur du 5 E-Tech Electric 150. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 30 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 21 à 30 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault 5 E-Tech Electric 150 revient à 465 € d’énergie et la Peugeot e-208 136 Phase 2 à 490 €, soit un écart de 25 € par an en faveur de la Renault 5 E-Tech Electric 150. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Renault 5 E-Tech Electric 150 est la moins chère : 396 € contre 417 € par an, soit 21 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Renault 5 E-Tech Electric 150 est la moins chère : 550 € pour la Renault 5 E-Tech Electric 150 contre 580 € pour la Peugeot e-208 136 Phase 2, soit 30 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 25 € par an, soit 125 € sur cinq ans et 250 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.