16,6 kWh/100 km pondérés · 3,33 € aux 100 km · 2 496 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Han
4
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
455 €
425 €
30 €
4
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
476 €
499 €
23 €
Han
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
496 €
591 €
95 €
Han
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 30 € par an en faveur du 4 Long Range RWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 95 € par an en faveur du Han EV 200kW 2WD.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 30 à 95 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BYD Han EV 200kW 2WD revient à 476 € d’énergie et le MG4 Long Range RWD à 499 €, soit un écart de 23 € par an en faveur du BYD Han EV 200kW 2WD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le MG4 Long Range RWD est le moins cher : 455 € contre 425 € par an, soit 30 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BYD Han EV 200kW 2WD reste devant : 496 € pour le BYD Han EV 200kW 2WD contre 591 € pour le MG4 Long Range RWD, soit 95 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 23 € par an, soit 116 € sur cinq ans et 231 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
