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Tesla Model S 85 vs BYD Han EV 200kW 2WD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2012 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ATesla Model S 85

702 €par an

23,4 kWh/100 km pondérés · 4,68 € aux 100 km · 3 507 kWh par an

Écart225 € par anen faveur de l’Han EV 200kW 2WD (−32 %)≈ 104 L SP95
BBYD Han EV 200kW 2WD

476 €par an

15,9 kWh/100 km pondérés · 3,18 € aux 100 km · 2 381 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · ModelBB · HanÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute682 €455 €227 € · Han
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute702 €476 €225 € · Han
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute719 €496 €223 € · Han

Économie cumulée pour l’Han EV 200kW 2WD

1 an
225 €
3 ans
676 €
5 ans
1 127 €
10 ans
2 253 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 227 € par an en faveur du Han EV 200kW 2WD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 223 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 223 à 227 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
23,5 kWh/100 km · 16,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
362 ch · 272 ch
Masse à vide
2 108 kg · 2 110 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S 85

Sur cette page702 € par an

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BYD Han EV 200kW 2WD

Sur cette page476 € par an

Voir les BYD Han d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S 85 revient à 702 € d’énergie et la BYD Han EV 200kW 2WD à 476 €, soit un écart de 225 € par an en faveur de la BYD Han EV 200kW 2WD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BYD Han EV 200kW 2WD est la moins chère : 682 € contre 455 € par an, soit 227 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Han EV 200kW 2WD est la moins chère : 719 € pour la Tesla Model S 85 contre 496 € pour la BYD Han EV 200kW 2WD, soit 223 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 225 € par an, soit 1 127 € sur cinq ans et 2 253 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Model
· Han