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BYD Seal U 160kW 2WD vs Renault Megane E-Tech Electric : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2023 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABYD Seal U 160kW 2WD

506 €par an

16,9 kWh/100 km pondérés · 3,37 € aux 100 km · 2 529 kWh par an

Écart5 € par anen faveur de la Megane E-Tech Electric (−1 %)≈ 2 L SP95
BRenault Megane E-Tech Electric

501 €par an

16,7 kWh/100 km pondérés · 3,34 € aux 100 km · 2 504 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · SealBB · MeganeÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute483 €562 €79 € · Seal
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute506 €501 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute527 €457 €70 € · Megane

Économie cumulée pour la Megane E-Tech Electric

1 an
5 €
3 ans
15 €
5 ans
26 €
10 ans
51 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 79 € par an en faveur du Seal U 160kW 2WD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 70 € par an en faveur du Megane E-Tech Electric.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 70 à 79 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,0 kWh/100 km · 15,8 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
218 ch · 218 ch
Masse à vide
1 995 kg · 1 768 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BYD Seal U 160kW 2WD

Sur cette page506 € par an

Voir les BYD Seal U d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Renault Megane E-Tech Electric

Sur cette page501 € par an

Voir les Renault Megane d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BYD Seal U 160kW 2WD revient à 506 € d’énergie et la Renault Megane E-Tech Electric à 501 €, soit un écart de 5 € par an en faveur de la Renault Megane E-Tech Electric. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BYD Seal U 160kW 2WD est la moins chère : 483 € contre 562 € par an, soit 79 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Renault Megane E-Tech Electric est la moins chère : 527 € pour la BYD Seal U 160kW 2WD contre 457 € pour la Renault Megane E-Tech Electric, soit 70 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 5 € par an, soit 26 € sur cinq ans et 51 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Coût annuel
  • FichesSeal · Megane