Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 10,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Stelvio Veloce | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−4,36 s | 10,12 s |
| 400 m départ arrêté | 14,12 s−3,45 s | 17,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,01 s−5,27 s | 31,28 s |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h+58 km/h | 172 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,59 kg/chmeilleur ratio | 9,76 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Stelvio Veloce | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 24,91 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,12 s | 17,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,01 s | 31,28 s |
| VMax | 230 km/h | 172 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 145 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la Stelvio Veloce passe les 100 km/h en 5,76 s contre 10,12 s pour la Captur E-Tech Hybrid 145. À ce stade, la Stelvio Veloce a 4,36 s d’avance et se situe environ 42 m devant.
À 200 mètres, la Stelvio Veloce roule à 129 km/h contre 111 km/h pour la Captur E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 2,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Veloce franchit la ligne en 14,12 s contre 17,57 s. L’écart de 3,45 s représente environ 125 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Stelvio Veloce continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Stelvio Veloce termine en 26,01 s contre 31,27 s, avec 5,27 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Stelvio Veloce plafonne à 230 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 à 172 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,59 kg/ch vs 9,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,65 secondes. La différence de 4,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alfa Romeo Stelvio Veloce et Renault Captur E-Tech Hybrid 145 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 10,12 s).
Stelvio Veloce passe de 0 à 100 km/h en 5,76 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Veloce : 280 ch, ratio 6,59 kg/ch. Captur E-Tech Hybrid 145 : 145 ch, ratio 9,76 kg/ch.
Stelvio Veloce : 230 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145 : 172 km/h.