A
Audi A3 allstreet
Sur cette page7,44 s
Voir les Audi A3 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 allstreet | Born | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,23 s | 0,21 s · Born |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,39 s | 0,22 s · Born |
| 1 000 m départ arrêté | 28,14 s | 28,98 s | 0,84 s · A3 allstreet |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 160 km/h | 70 km/h · A3 allstreet |
| Ratio poids/puissance | 7,89 kg/ch | 8,51 kg/ch | meilleur ratio · A3 allstreet |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 allstreet | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,88 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s · écart serré | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,39 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,14 s | 28,98 s |
| VMax | 230 km/h | 160 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Born passe les 100 km/h en 7,23 s contre 7,44 s pour la A3 allstreet. À ce stade, la Born a 0,21 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Born roule à 122 km/h contre 120 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Born franchit la ligne en 15,39 s contre 15,61 s. L’écart de 0,22 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Born plafonne à 160 km/h tandis que la A3 allstreet continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,15 s.
Vers 700 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A3 allstreet compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 70 km/h.
À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 28,13 s contre 28,98 s. Le delta de 0,85 s en faveur de la A3 allstreet montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Sur le papier, la A3 allstreet cumule 204 ch, 350 Nm et 1 610 kg - un avantage théorique net face à la Born. Pourtant c’est la Born qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Born dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 160 km/h, la Born n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,89 kg/ch vs 8,51 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,44 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,23 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 7,44 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,89 kg/ch. Born : 201 ch, ratio 8,51 kg/ch.
A3 allstreet : 230 km/h. Born : 160 km/h.