Audi A6 45 TFSI vs MG4 Long Range RWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la A6 45 TFSI passe les 100 km/h en 6,33 s contre 6,73 s pour la 4 Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 245 ch compense. À ce stade, la A6 45 TFSI a 0,40 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

À 200 mètres, la A6 45 TFSI roule à 128 km/h contre 129 km/h pour la 4 Long Range RWD. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la A6 45 TFSI franchit la ligne en 14,54 s contre 14,92 s. L’écart de 0,38 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la A6 45 TFSI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la A6 45 TFSI termine en 26,23 s contre 27,23 s, avec 1,00 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 45 TFSI plafonne à 247 km/h, la 4 Long Range RWD à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,07 secondes. La différence de 0,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.