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Audi A6 Avant e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A6 Avant e-tron | V90 B5 AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 6,65 s | 0,47 s · V90 B5 AWD |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 14,82 s | 0,40 s · V90 B5 AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 27,19 s | 0,19 s · V90 B5 AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 180 km/h | 30 km/h · A6 Avant e-tron |
| Ratio poids/puissance | 7,38 kg/ch | 7,34 kg/ch | meilleur ratio · V90 B5 AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Avant e-tron | V90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,71 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 8,98 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 14,82 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 27,19 s |
| VMax | 210 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 250 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 834 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Geartronic |
Au départ, la V90 B5 AWD passe les 100 km/h en 6,65 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 250 ch compense. À ce stade, la V90 B5 AWD a 0,47 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la V90 B5 AWD roule à 124 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la V90 B5 AWD franchit la ligne en 14,81 s contre 15,21 s. L’écart de 0,40 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La V90 B5 AWD plafonne à 180 km/h tandis que la A6 Avant e-tron continue d’accélérer vers 210 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,46 s.
À 1 000 mètres, la V90 B5 AWD termine en 27,19 s contre 27,38 s, avec seulement 0,19 s d’avance. La A6 Avant e-tron ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La V90 B5 AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la V90 B5 AWD à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,13 secondes. La différence de 0,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, V90 B5 AWD gagne (6,65 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch. V90 B5 AWD : 250 ch, ratio 7,34 kg/ch.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. V90 B5 AWD : 180 km/h.