Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−1,97 s | 7,79 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s−1,58 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s−2,57 s | 28,63 s |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 242 km/h−7 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,05 kg/chmeilleur ratio | 8,92 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 34,87 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s | 28,63 s |
| VMax | 235 km/h | 242 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | 6 cyl |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 5,82 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. Le couple instantané de 600 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Q7 SUV a 1,97 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 129 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 1,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 14,16 s contre 15,74 s. L’écart de 1,58 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 26,06 s contre 28,62 s, avec 2,57 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Sedan en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Q7 SUV et la A5 Sedan sont toutes deux bridées électroniquement à 240 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 1,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV et Audi A5 Sedan d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 7,79 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 ch, ratio 6,05 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch.
Q7 SUV : 235 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.