Sur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 5,15 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | I-PACE EV400 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,83 s+0,32 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,19 s+0,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s−0,01 s | 24,36 s |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h+40 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/chmeilleur ratio | 5,52 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | I-PACE EV400 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,33 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,22 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,40 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 11,23 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 18,88 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,36 sécart serré |
| VMax | 240 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | Pending |
| Couple | 696 Nm | |
| Poids | 2 208 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la I-PACE EV400 passe les 100 km/h en 4,84 s contre 5,15 s pour la Q7 SUV. À ce stade, la I-PACE EV400 a 0,32 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la I-PACE EV400 roule à 141 km/h contre 139 km/h pour la Q7 SUV. L’écart est de 0,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la I-PACE EV400 franchit la ligne en 13,18 s contre 13,41 s. L’écart de 0,22 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h tandis que la Q7 SUV continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.
Vers 992 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Q7 SUV compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 40 km/h.
À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 24,35 s contre 24,36 s. Le delta de 0,01 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la I-PACE EV400 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 5,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,86 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV et Jaguar I-PACE EV400 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 5,15 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 489 ch, ratio 4,88 kg/ch. I-PACE EV400 : 400 ch, ratio 5,52 kg/ch.
Q7 SUV : 240 km/h. I-PACE EV400 : 200 km/h.