A
Audi RS e-tron GT
Sur cette page3,33 s
Voir les Audi RS e-tron GT d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | RS e-tron GT | Model S Long Range | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,86 s | 0,53 s · RS e-tron GT |
| 400 m départ arrêté | 11,32 s | 11,61 s | 0,29 s · RS e-tron GT |
| 1 000 m départ arrêté | 20,60 s | 20,77 s | 0,17 s · RS e-tron GT |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,57 kg/ch | 3,31 kg/ch | meilleur ratio · Model S Long Range |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | RS e-tron GT | Model S Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,86 s |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 4,75 s |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 7,38 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 11,09 s · écart serré |
| 400 m départ arrêté | 11,32 s | 11,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,60 s | 20,77 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 671 ch | Pending |
| Couple | 830 Nm | |
| Poids | 2 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la RS e-tron GT passe les 100 km/h en 3,33 s contre 3,86 s pour la Model S Long Range. À ce stade, la RS e-tron GT a 0,53 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la RS e-tron GT roule à 163 km/h contre 164 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la RS e-tron GT franchit la ligne en 11,31 s contre 11,60 s. L’écart de 0,29 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la RS e-tron GT termine en 20,60 s contre 20,76 s, avec seulement 0,17 s d’avance. La Model S Long Range ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la RS e-tron GT et la Model S Long Range sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,57 kg/ch vs 3,31 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,30 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,33 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3,86 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, RS e-tron GT gagne (3,33 s vs 3,86 s).
RS e-tron GT passe de 0 à 100 km/h en 3,33 secondes (simulation calibrée).
RS e-tron GT : 671 ch, ratio 3,57 kg/ch. Model S Long Range : 670 ch, ratio 3,31 kg/ch.
RS e-tron GT : 250 km/h. Model S Long Range : 250 km/h.