A
BMW 120d F20LCI
Sur cette page7,15 s
Voir les BMW 1 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 120d F20LCI | 220i Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,15 s | 7,04 s | 0,11 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 15,30 s | 15,12 s | 0,18 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 27,43 s | 0,11 s · 220i Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 228 km/h | 238 km/h | 10 km/h · 220i Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 7,45 kg/ch | 8,03 kg/ch | meilleur ratio · 120d F20LCI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 120d F20LCI | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,15 s | 7,04 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 9,55 s | 9,52 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 16,63 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 30,38 s | 29,73 s |
| 400 m départ arrêté | 15,30 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 27,43 s · écart serré |
| VMax | 228 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la 220i Gran Coupe passe les 100 km/h en 7,04 s contre 7,15 s pour la 120d. À ce stade, la 220i Gran Coupe a 0,11 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la 220i Gran Coupe roule à 122 km/h contre 124 km/h pour la 120d. L’écart est de 0,29 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 220i Gran Coupe franchit la ligne en 15,11 s contre 15,30 s. L’écart de 0,19 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 120d plafonne à 228 km/h tandis que la 220i Gran Coupe continue d’accélérer vers 238 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,14 s.
À 1 000 mètres, la 220i Gran Coupe termine en 27,42 s contre 27,53 s, avec seulement 0,11 s d’avance. La 120d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Sur le papier, la 120d cumule 190 ch, 400 Nm et 1 415 kg - un avantage théorique net face à la 220i Gran Coupe. Pourtant c’est la 220i Gran Coupe qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la 220i Gran Coupe dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 120d plafonne à 228 km/h, la 220i Gran Coupe à 238 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,45 kg/ch vs 8,03 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,19 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,15 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 220i Gran Coupe F44 gagne (7,04 s vs 7,15 s).
120d F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 7,15 secondes (simulation calibrée).
120d F20LCI : 190 ch, ratio 7,45 kg/ch. 220i Gran Coupe F44 : 178 ch, ratio 8,03 kg/ch.
120d F20LCI : 228 km/h. 220i Gran Coupe F44 : 238 km/h.