Sur 0–100 km/h, E 220 d W214 gagne (7,59 s vs 8,07 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 520e G30 | E 220 d W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,59 s+0,48 s |
| 400 m départ arrêté | 15,87 s | 15,52 s+0,35 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,49 s | 28,12 s+1,37 s |
| VMax (bridée constructeur) | 213 km/h | 236 km/h−23 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,31 kg/chmeilleur ratio | 9,49 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 520e G30 | E 220 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,37 s | 5,41 sécart serré |
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,59 s |
| 0–120 km/h | 11,61 s | 10,47 s |
| 0–160 km/h | 22,82 s | 18,48 s |
| 0–200 km/h | 52,29 s | 31,90 s |
| 400 m départ arrêté | 15,87 s | 15,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,49 s | 28,12 s |
| VMax | 213 km/h | 236 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 197 ch | Pending |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 1 870 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 9G-Tronic |
Au départ, la E 220 d passe les 100 km/h en 7,59 s contre 8,07 s pour la Bmw 520e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 197 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 520e se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la E 220 d roule à 118 km/h contre 113 km/h pour la Bmw 520e. L’écart est de 0,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la E 220 d franchit la ligne en 15,51 s contre 15,86 s. L’écart de 0,35 s représente environ 14 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la E 220 d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la E 220 d termine en 28,12 s contre 29,49 s, avec 1,37 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 520e plafonne à 218 km/h, la E 220 d à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,80 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 520e G30 et Mercedes E 220 d W214 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, E 220 d W214 gagne (7,59 s vs 8,07 s).
520e G30 passe de 0 à 100 km/h en 8,07 secondes (simulation calibrée).
520e G30 : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch. E 220 d W214 : 197 ch, ratio 9,49 kg/ch.
520e G30 : 213 km/h. E 220 d W214 : 236 km/h.