A
BMW 740i G11
Sur cette page5,30 s
Voir les BMW 7 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 740i G11 | 540i G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,25 s | 0,05 s · 540i G30 |
| 400 m départ arrêté | 13,53 s | 13,43 s | 0,10 s · 540i G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,47 s | 24,11 s | 0,36 s · 540i G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,49 kg/ch | 5,06 kg/ch | meilleur ratio · 540i G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 740i G11 | 540i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s · écart serré | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s · écart serré | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,25 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 6,89 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 19,31 s | 18,03 s |
| 400 m départ arrêté | 13,53 s | 13,43 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,47 s | 24,11 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 6 cyl |
| Couple | 540 Nm | |
| Poids | 2 090 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 685 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 540i passe les 100 km/h en 5,25 s contre 5,31 s pour la 740i. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 740i roule à 137 km/h contre 139 km/h pour la 540i. L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 540i franchit la ligne en 13,43 s contre 13,53 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 540i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la 540i termine en 24,11 s contre 24,47 s, avec 0,36 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 740i et la 540i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,49 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,13 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,30 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,25 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 740i G11 et 540i G30 sont au coude-à-coude (5,25 s vs 5,30 s, écart non significatif).
740i G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
740i G11 : 381 ch, ratio 5,49 kg/ch. 540i G30 : 333 ch, ratio 5,06 kg/ch.
740i G11 : 250 km/h. 540i G30 : 250 km/h.