Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 5,30 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i5 xDrive40 G60 | Model Y Juniper Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,54 s+0,75 s |
| 400 m départ arrêté | 13,59 s | 12,83 s+0,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 23,43 s+1,15 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h | 217 km/h−2 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,79 kg/ch | 5,05 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 16,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,59 s | 12,83 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 23,43 s |
| VMax | 215 km/h | 217 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 280 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 383 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 588 Nm | |
| Poids | 1 936 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Juniper Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,55 s contre 5,30 s pour la Bmw i5 xDrive40. À ce stade, la Model Y Juniper Long Range AWD a 0,75 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD roule à 145 km/h contre 137 km/h pour la Bmw i5 xDrive40. L’écart est de 0,53 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper Long Range AWD franchit la ligne en 12,83 s contre 13,59 s. L’écart de 0,76 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD termine en 23,43 s contre 24,58 s, avec 1,15 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (215 vs 217 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Model Y Juniper Long Range AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw i5 xDrive40 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw i5 xDrive40 et la Model Y Juniper Long Range AWD sont toutes deux bridées électroniquement à 215 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,79 kg/ch vs 5,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,09 secondes. La différence de 0,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
i5 xDrive40 G60 : 394 ch, ratio 5,79 kg/ch. Model Y Juniper Long Range AWD : 383 ch, ratio 5,05 kg/ch.
i5 xDrive40 G60 : 215 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h.