Sur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 4,43 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M4 Competition Convertible F82 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,21 s+0,21 s |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s−0,04 s | 12,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s−2,70 s | 25,25 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+80 km/h | 170 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,98 kg/chmeilleur ratio | 4,81 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M4 Competition Convertible F82 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,11 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,85 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 5,80 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 9,41 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s | 12,55 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s | 25,25 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 170 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 790 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 424 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 655 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la P7 passe les 100 km/h en 4,22 s contre 4,43 s pour la M4 Competition Convertible. Le couple instantané de 655 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la P7 a 0,21 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la P7 roule à 147 km/h contre 148 km/h pour la M4 Competition Convertible. L’écart est de 0,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M4 Competition Convertible franchit la ligne en 12,51 s contre 12,54 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la M4 Competition Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la M4 Competition Convertible termine en 22,55 s contre 25,24 s, avec 2,69 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M4 Competition Convertible plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,52 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M4 Competition Convertible F82 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionXpeng P7 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 4,43 s).
M4 Competition Convertible F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Convertible F82 : 450 ch, ratio 3,98 kg/ch. P7 : 424 ch, ratio 4,81 kg/ch.
M4 Competition Convertible F82 : 250 km/h. P7 : 170 km/h.