Sur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 8,62 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| X2 xDrive25d F39 | Q4 40 e-tron 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,68 s−1,94 s | 8,62 s |
| 400 m départ arrêté | 14,88 s−1,60 s | 16,48 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,20 s−3,11 s | 30,31 s |
| VMax (bridée constructeur) | 234 km/h+74 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,01 kg/chmeilleur ratio | 10,57 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | X2 xDrive25d F39 | Q4 40 e-tron 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 6,28 s |
| 0–100 km/h | 6,68 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 9,18 s | 11,71 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 22,41 s |
| 0–200 km/h | 30,60 s | — |
| 400 m départ arrêté | 14,88 s | 16,48 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,20 s | 30,31 s |
| VMax | 234 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 620 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Pending |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Bmw X2 xDrive25d passe les 100 km/h en 6,68 s contre 8,62 s pour la Q4 40 e-tron 150 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la Bmw X2 xDrive25d a 1,94 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Bmw X2 xDrive25d roule à 124 km/h contre 115 km/h pour la Q4 40 e-tron 150 kW. L’écart est de 1,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X2 xDrive25d franchit la ligne en 14,88 s contre 16,48 s. L’écart de 1,60 s représente environ 61 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw X2 xDrive25d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X2 xDrive25d termine en 27,20 s contre 30,31 s, avec 3,11 s d’avance.
La Bmw X2 xDrive25d bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q4 40 e-tron 150 kW en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X2 xDrive25d plafonne à 237 km/h, la Q4 40 e-tron 150 kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,70 secondes. La différence de 1,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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X2 xDrive25d F39 passe de 0 à 100 km/h en 6,68 secondes (simulation calibrée).
X2 xDrive25d F39 : 231 ch, ratio 7,01 kg/ch. Q4 40 e-tron 150 kW : 201 ch, ratio 10,57 kg/ch.
X2 xDrive25d F39 : 234 km/h. Q4 40 e-tron 150 kW : 160 km/h.