Sur 0–100 km/h, Terramar VZ gagne (5,39 s vs 6,17 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| X7 xDrive40i G07 | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,39 s+0,78 s |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 13,71 s+0,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,33 s | 24,72 s+1,61 s |
| VMax (bridée constructeur) | 245 km/h | 261 km/h−16 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,82 kg/ch | 5,57 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | X7 xDrive40i G07 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,50 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | 19,78 s |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 13,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,33 s | 24,72 s |
| VMax | 245 km/h | 261 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 320 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 670 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG |
Au départ, la Terramar VZ passe les 100 km/h en 5,39 s contre 6,17 s pour la Bmw X7 xDrive40i. L’écart de 0,78 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Terramar VZ roule à 138 km/h contre 127 km/h pour la Bmw X7 xDrive40i. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Terramar VZ franchit la ligne en 13,70 s contre 14,39 s. L’écart de 0,68 s représente environ 30 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Terramar VZ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la Terramar VZ termine en 24,72 s contre 26,32 s, avec 1,60 s d’avance.
Bridée électroniquement à 245 km/h, la Bmw X7 xDrive40i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,82 kg/ch vs 5,57 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,77 secondes. La différence de 0,78 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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X7 xDrive40i G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,17 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive40i G07 : 340 ch, ratio 6,82 kg/ch. Terramar VZ : 300 ch, ratio 5,57 kg/ch.
X7 xDrive40i G07 : 245 km/h. Terramar VZ : 261 km/h.